Macron tenta desativar revolta dos ‘coletes amarelos’ sem mudar alta nos combustíveis

Escutar, sim; ceder, não. Emmanuel Macron tenta desativar o movimento dos coletes amarelos, que nasceu em protesto contra o preço dos combustíveis e virou uma expressão da insatisfação do interior francês contra a elite de Paris. O presidente, desconcertado por essa revolta sem líderes nem ideologia, defendeu nesta terça-feira, 27, suas medidas ambientais, mas admitiu a necessidade de alterar o método e estabelecer um diálogo com a sociedade. A única concessão: o Governo ajustará as alíquotas sobre a gasolina e o diesel conforme a flutuação do preço do petróleo.

A França enfrenta o mesmo dilema que outros países industrializados, entre a necessidade de combater a mudança climática e o custo econômico e social desses esforços. Ou, segundo a fórmula que Macron citou, a tensão entre “o fim do mundo” (a ameaça do aquecimento global) e “o fim de mês” (a perda de poder aquisitivo dos trabalhadores). “Abordaremos os dois”, prometeu ele num discurso no Palácio do Eliseu.

Macron não retrocedeu no substancial: nem no programado aumento da tributação sobre o diesel a partir de 2019 nem em qualquer outra reivindicação dos manifestantes, como a readoção do imposto sobre fortunas. O presidente acredita que o erro de alguns de seus antecessores foi recuar diante de pressões das ruas: ceder agora, calcula, deixaria sua credibilidade e sua presidência abaladas. Mas ele adotou um tom humilde, empático com as classes médias que, crise após crise, viram seu poder aquisitivo ser erodido e não entendem a necessidade de assumir a fatura da luta contra a mudança climática. E ofereceu algumas promessas para apaziguar os descontentamentos.

A nova atitude se traduzirá, primeiro, em um processo de acordo descentralizado a ser desenvolvido nos três próximos meses nas regiões e municípios. O gesto indica uma correção da verticalidade que caracteriza o estilo de governo de Macron: ele decidia, o resto obedecia.

Mais informações

Novo protesto em Paris pressiona Macron e é dispersado com gás lacrimogêneo

França vive o desafio de uma onda de atos sem líderes e desvinculada de sindicatos

Mudança climática: as emissões mundiais de CO2 voltam a crescer em 2017

O objetivo é escutar propostas dos franceses comuns, incluindo os coletes amarelos, esse movimento organizado nas redes sociais que tem como símbolo o colete fosforescente obrigatório em todos os automóveis. O ministro da Transição Ecológica, François de Rugy, receberia na tarde desta terça em Paris uma delegação dos coletes amarelos, seu primeiro contato com o Governo nacional.

A segunda medida consistirá em levar em conta a cotação do petróleo para atenuar o impacto do imposto dos combustíveis sobre o bolso dos motoristas. O objetivo, nesse caso, é evitar que a coincidência de um aumento do preço do petróleo e da tributação acarrete um ônus excessivo para os consumidores. Um mecanismo semelhante foi aplicado em 2000 e abandonado dois anos depois: a escassa redução do preço do combustível não compensava a perda de arrecadação para o Estado.

“Não é preciso renunciar ao rumo da transição ecológica, que é justa e necessária”, disse Macron no Eliseu. “Mas se trata de mudar o método, porque muitos concidadãos consideraram que estava sendo imposto de cima e não lhes oferecia soluções.”

O presidente manifestou o desejo de atender a França periférica, a França das cidades médias e pequenas, onde o automóvel é uma ferramenta de sobrevivência e onde alguns centavos de euro a mais no litro da gasolina ou diesel pode representar um peso para o orçamento familiar.

Esta é a França onde eclodiu o movimento dos coletes amarelos. Eles se manifestaram pela primeira vez em 17 de novembro. No dia 24, convocaram uma manifestação em Paris, ofuscada pelos confrontos com a polícia e pelo incêndio de barricadas. O Governo atribuiu os distúrbios a grupos radicais.

Os bloqueios de rodovias, que começou há dias e no sábado, 24, derivou em violência na avenida Champs Elysées, teve um “impacto severo” sobre vários setores, segundo o ministro da Economia, Bruno Le Maire. Ele calculou em 60% a 70% o prejuízo para alguns comércios nas zonas bloqueadas em 17 de novembro, o dia com mais piquetes, e até 35% para o setor do grande varejo.

As concentrações preocupam Macron, cuja popularidade é inferior à de seus antecessores a esta altura da presidência. Os coletes amarelos contam com o apoio de 7 de cada 10 franceses, segundo algumas pesquisas. Os líderes de esquerda Jean-Luc Mélenchon e de extrema-direita Marine Le Pen, ambos derrotados por Macron nas eleições de 2017, já deram declarações favoráveis ao movimento, pegando carona nas críticas ao presidente. 

O discurso governamental foi confuso até agora. Às vezes parecia minimizar o movimento, ou o associava à violência de ultradireita, ou então sinalizava a expectativa de que se extinguiria por exaustão. Macron, que desde sua posse, em 2017, já superou protestos contra a reforma trabalhista e a ferroviária, ainda não encontrou a fórmula para anulá-lo.