Uma reportagem em imagens do caminho marítimo que conecta os oceanos Pacífico e Atlântico, na América Central
Máquinas limpando a zona.Cristóbal del Valle MorellA pedreira de basalto, a segunda maior da América do Sul, serve para extrair a matéria prima necessária para formar o concreto.Cristóbal del Valle MorellEntre o Pacífico e o Atlântico, 7.900 pessoas trabalhavam no momento do auge, tanto na obra quanto nos escritórios, em dois turnos de dia e noite. Agora não chegam nem à metade. As subcontratadas são espanholas com mineiros portugueses e pessoal panamenho.Cristóbal del Valle MorellVários operários saudando.Cristóbal del Valle MorellO aço estrutural, neste caso aço de chão e parede. Ao final da obra, serão utilizados um total de 290.000 toneladas de aço, o mesmo que 29 vezes a torre Eiffel.Cristóbal del Valle MorellBases do Porto.Cristóbal del Valle MorellVista geral da construção.Cristóbal del Valle Morell (EL PAÍS)Escavadoras hidráulicas.Cristóbal del Valle MorellGuindastes e máquinas trabalhando.Cristóbal del Valle MorellBaby Tower Belt serve como guindaste para pedaços de concreto. Entre máquinas pesadas para concreto e guindastes, há em torno de duzentas unidades.Cristóbal del Valle MorellÁrea de exploração do basalto.Cristóbal del Valle MorellCristóbal del Valle MorellOperários a caminho de seu posto de trabalho.Cristóbal del Valle MorellBaby Tower Belt 2.Cristóbal del Valle MorellVista do Canal do Panamá hoje.Cristóbal del Valle Morell
